• ESSO – Swiss glider by Arnold Degen (maiden flight)

    // Stanley J. Stembera // Aircraft, Workshop No Responses

    It has been quite a while ago we brought a short building report. I built two ESSO models since that time and now it is high time to get one of this glider in the air.

  • Phantom – the sailing boat

    // Stanley J. Stembera // Boats, Workshop No Responses

    Like many others even I was dreaming about the nice summer days spent by the lake. Would not be nice to try an RC sailing boat too? Undoubtedly, so let’s find the most perfect, best fit or simply “The boat”.

  • Weekend project – Engine mount for Antares

    // Stanley J. Stembera // Workshop No Responses

    Antares is a well-known racing model designed by Jaroslav Broz in 1942. It has nicely shaped streamlined fuselage, elliptical wing sits above the fuselage on a pylon. Originally powered by the IPRO IKAR 6,3 ccm spark engine, but most modelers are using any suitable engine even glow or diesel.

  • ESSO – Swiss glider by Arnold Degen (building the fuselage)

    // Stanley J. Stembera // Workshop No Responses

    The famous Swiss vintage glider known as ESSO was designed by Arnold Degen in 1943 as a promotional model for the European branch of Exxon. I have chosen this model as another vintage project for incoming season which is close and will be actual in a few weeks sometime.

  • Ověření funkce zapalovací cívky

    // Stanley J. Stembera // Workshop No Responses

    Známe to všichni. Večer model přezkoušíme, vše funguje, ale druhý den na Sletu “nemáme jiskru”, nebo je slabá, či se objeví jen někdy. A začne jedno z nejméně oblíbených bádání leteckomodelářského historika. Jak známo, benzinové motory s jiskrovým zapalováním indukční cívkou mají tento mechanismus složitější a proto i identifikace zdroje potíží v zapalování samotném vyžaduje specifičtější (i když nijak složitý) přístup.

  • Tlush Super Ace – provozní zkušenosti

    // Jaromír Pipek // Engines, Workshop No Responses

    Stan Stembera vlastní tento motor ve své sbírce – je to kus vyrobený v roce 1973 z těch částečně originálních dílů, výrobní číslo má 34 – a protože mi bylo umožněno provést i praktické zkoušky tohoto zajímavého motoru, tak jsem se rozhodl o některých jeho technických detailech a nahazování tohoto unikátu napsat také pár řádek.

Translate »